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Recensione CF MOTO: sono cinque modelli, capaci di soddisfare ogni esigenza. Della gamma 2021 fanno parte due naked da 650 e 300 cc, una adventure da 650 cc per chi vuole viaggiare con stile e divertirsi in fuori strada e una accessoriata tourer 650 cc. Per finire arriva anche una scrambler con motore bicilindrico da 700 cc nelle declinazioni Adventure, Sport e Heritage.
La 650 MT è una adventure con motore bicilindrico da 649 cc e 56,5 CV a 8.250 giri/min, raffreddato a liquido e con cambio a sei marce. Ha un telaio in tubi di acciaio con forcella da 43 mm e monoammortizzatore regolabile. Le ruote hanno cerchi da 17 pollici, mentre l’impianto frenante ha un doppio disco anteriore da 300 mm e un disco posteriore da 240 mm. La sella è alta 830 mm da terra e il peso è di 205 kg a secco. 
La 650 NK è una naked con motore bicilindrico da 649 cc e 56,5 CV a 8.250 giri/min, raffreddato a liquido e con cambio a sei marce. Ha un telaio in tubi di acciaio con forcella da 41 mm e monoammortizzatore regolabile. Le ruote hanno cerchi da 17 pollici, mentre l’impianto frenante ha un doppio disco anteriore da 300 mm e un disco posteriore da 240 mm. La sella è alta 799 mm da terra e il peso è di 194 kg a secco.
La 300 NK è una naked con motore monocilindrico da 292 cc e 27,9 CV a 8.750 giri/min, raffreddato a liquido e con cambio a sei marce. Ha un telaio in tubi di acciaio con forcella a steli rovesciati e monoammortizzatore regolabile. Le ruote hanno cerchi da 17 pollici, mentre l’impianto frenante ha un disco anteriore da 292 mm e un disco posteriore da 220 mm. La sella è alta 795 mm da terra e il peso è di 142 kg a secco.
LA GAMMA 2022
A questa gamma si aggiungeranno nel corso dei prossimi mesi altri modelli, come le due versioni della scrambler 700CL-X, ovvero la Sport e la ADV, oltre a un modello adventure di cubatura superiore, la 800MT.
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